O management do Álvaro Parente continua a trabalhar a todo o vapor para promover a imagem do nosso piloto em Portugal, e desta feita, teremos a oportunidade de ver o Álvaro falar na televisão: RTPN, esta quinta-feira (25/09) às 18h30.

O nosso piloto irá ser motivo de destaque na revista VIP de segunda-feira, com uma entrevista bem mais pessoal, em que fala sobre o passado, o presente e as perspectivas para o futuro.

É evidente, ainda que não à velocidade que todos desejaríamos, que Álvaro começa a ser reconhecido em todos os quadrantes da sociedade Portuguesa e tal é visível na sua próxima aparição pública em dois órgão de comunicação social tão distintos como a RTPN e a revista VIP.

É com grande satisfação que a equipa do Blog do Álvaro contacta que o que os fãs há muito descobriram, a qualidade profissional e humana que temos em mãos e a maior promessa dos últimos anos para Portugal ter um piloto ao mais alto nível na competição rainha do automobilismo internacional - a Formula 1.

A primeira parte da biografia está desde já disponível, no separador com o mesmo nome, e retrata o background no qual o "Varinho" cresceu, de onde vêm a paixão automóvel da família e também as primeiras aventuras motorizadas do piloto.

Seguem-se os próximos capítulos, recheados de pontos de interesse e com pormenores nunca dantes revelados.

Fiquem atentos!

Em entrevista à Rádio Telefonia do Alentejo, no programa "16 Válvulas", gentilmente cedida pelo blog de mesmo nome ao qual desde já agradecemos, Pedro Moreira dos Santos esclarece alguns pontos da época de Álvaro Parente, e fala também da realidade portuguesa do automobilismo.

O empresário do portuense considerou que este ano “foi de grande experiência para o Álvaro, onde ficou a preceber o que é a categoria e os grandes pilotos que aqui correm.”

Em relação à escolha da equipa para este primeiro ano na antecâmera da Fórmula 1, Pedro Santos diz que “só haviam quatro equipas para escolher e esta era a melhor!”

Pedro Santos refere que o talento de Álvaro Parente foi bem visível este ano, sobretudo na corrida de Barceona, onde venceu e bateu um recorde, e nos circuitos citadino, como o Mónaco onde conseguiu um pódio. Também refere o grande desepenho que Parente teve à chuva.

Na opinião do manager de Parente, “a época foi condicionada pelos treinos livres, onde os erros da equipa obrigaram o Álvaro a partir quase sempre de 13º e 14º lugares. Quando ele se classificava no ‘top-10′ ía sempre ao pódio. Muitas das vezes o Álvaro passava as corridas a fazer recuperações.”

Questionado sobre o facto de o Álvaro se mudar no meio do ano para outra equipa, visto que os erros da equipa inglesa era frequentes, Pedro Santos responde que “se tirássemos o Álvaro de lá tinhamos de arranjar uma equipa para o pôr a correr na GP2, o que não é fácil, tínhamos de arranjar um piloto com o dinheiro do Álvaro para ficar no lugar dele na Super Nova, pois somos responsáveis.”

No que toca aos patrocínios, a época foi feita com o apoio da Delta (portuguesa) e a Soccerade (estrangeira). “A Soccerade era o primeiro ano que queria investir no automobilismo e queria um piloto bom em quem apostar. Eles estiveram presentes no teste do Álvaro com a Reanult e foi aí que surgiram as conversações.”

Na opinião do gestor da carreira do melhor piloto português da actualidade, “o facto de não haver mais apoios é devido à falta da divulgação da GP2. Os portugueses que gostam e acompanham automobilismo sabem o que é; a maioria dos portugueses sabe o que é a Fórmula 1 e os Rally’s, nada mais. Quando se fala em GP2, perguntam logo se irá haver cá em Portugal.”

Quando Pedro Santos fala em GP2 Series em Portugal, a pergunta se o campeonato irá passar por cá é inevitável. “Sim, confirmo que irá passar por cá. Será a última prova do campeonato.”

Para tema final de conversa nada melhor que falar no futuro de Álvaro Parente. “Estamos a trabalhar para para o Álvaro ficar mais um ano, ser campeão e em 2010 estar na Fórmula 1.”

Álvaro Parente já tinha dito em directo, numa entrevista ao 16 Válvulas, que não pretendia renovar com a equipa inglesa. Pedro Santos confirma. “A Super Nova quer manter o Álvaro a todo o custo, mas  há convistes de grandes equipas e algumas até querem construir projectos em volta do Álvaro!” Acrescenta ainda que “há grandes hipóteses de ser uma grande equipa, mas falta arranjar dinheiro.” Concluíndo que “em principio deve ser espanhola!”

No que toca à GP2 Ásia, diz que “só é importante para conhecer como a equipa, mecânicos e engenheiros trabalham. Pudemos dizer que é crucial no primeiro ano de GP2, mas no segundo já não.
Finaliza dizendo que “há projectos de equipas para o Álvaro com a GP2 Ásia e GP2 Series, outras só com GP2 Series.”

Entrevista publicada no blog 16 Válvulas.

Com a ultima prova da temporada a ser realizada novamente debaixo de chuva, Álvaro Parente a pouco poderia aspirar, após ontem ter sido obrigado a abandonar, devido à traseira do monolugar ter cedido na altura em que procedia à mudança de pneus, impossibilitando essa manobra e impedindo de alcançar um lugar que lhe permitisse lutar pelo pódio na corrida de hoje.

Partindo do 20 lugar, Álvaro Parente viu anulada alguma da vantagem conquistada na largada com a entrada em funcionamento do sistema “anti-stall” na travagem para a chicane, tendo de esperar para o mesmo fazer reset, acabando por cair para ultimo classificado.

Batendo-se com um carro pouco rápido, Álvaro Parente foi efectuando a corrida que nos tem habituado, tendo ainda beneficiando de algumas desistências e realizado algumas ultrapassagens corajosas com a pista muito escorregadia, conquistando diversos lugares até ao 12º no final.

Apesar de ser o melhor estreante absoluto na competição (o francês Romain Grojean já tinha realizado a GP2 Asia Series), Álvaro Parente não termina esta época satisfeito. Batendo-se sistematicamente com um carro pouco competitivo nas primeiras sessão livres e de qualificação, Álvaro Parente foi, no entanto, realizando sempre excelentes corridas conquistando pódios em todas as provas em que se classificou nos 10 primeiros nos treinos livres e qualificação, o que indica claramente que tendo um carro competitivo durante todo o campeonato, poderia facilmente ter discutido o titulo até ao final.

Álvaro Parente referiu no final que: “A GP2 é extremamente competitiva, com todos os pormenores a fazerem muita diferença. Este ano, sinto que poderíamos ter feito muito melhor. Não me refiro aos erros mais evidentes que nos tiraram pódios ou a possibilidade de discutir diversos pontos no somatório das duas corridas, mas sim à falta de competitividade que evidenciamos quase sempre desde os treinos livres, tendo de arriscar sempre para a corrida.

Para o ano espero reunir todos os apoios que preciso para fazer novamente GP2 pois sinto que a F1 está já ali tão perto. A organização fala de uma prova de GP2 em Portugal já em 2009, o que será excelente para os meus sponsors e para mim, pelo o apoio que certamente terei de todos os que muito me tem apoiado ao longo da minha carreira. Tenho tido apoio de imensas pessoas e espero para o ano retribuir o carinho que têm transmitido.”

1º. GIORGIO PANTANO -  RACING ENGINEERING - 76p
2º. BRUNO SENNA - ISPORT INTERNATIONAL -  64p
3º. LUCAS DI GRASSI - BARWA CAMPOS INT'L - 63p
...
8º. ÁLVARO PARENTE - SUPER NOVA RACING - 34p

O piloto português recebeu ainda o prémio de “best personality” na gala de encerramento do campeonato, votação efectuada pelos seus colegas, imprensa e chefes de equipas.

Infelizmente para o piloto português, razões alheias à sua pilotagem voltaram a tirar-lhe um possível bom resultado.

Álvaro Parente lucrou com algumas desistências e, graças à sua já habitual condução rápida em piso molhado, fez ultrapassagens que o colocaram nas objectivas das câmaras, e também na 12ª posição - tendo partido de 21º na grelha.

Chegou a ter a volta mais rápida da corrida, apesar de no final da corrida ter voltado a dizer que o carro estava muito lento - como se poderia ter comprovado se a pista secasse - e, à entrada nas boxes, o azar voltou a bater à porta.

Desta vez, o suporte do macaco traseiro partiu e a roda de trás não pôde ser colocada. Entretanto, o motor do SuperNova "morreu", e a belíssima corrida do "nosso" piloto acabou ali.

Quanto ao resto da corrida, Pantano cometeu um erro ao pisar a linha à saída das boxes quando ia em 1º lugar, sendo penalizado com um "drive-through" que o fez cair para o 9º lugar. Assim, a liderança ficou à merçê de Lucas di Grassi que teve uma corrida bastante disputada com Pastor Maldonado que ficou em 2º lugar, sendo o último lugar do pódio para Buémi. Mesmo com a 10ª posiçao, Pantano sagrou-se campeão pois Bruno Senna não foi além do 5º lugar, insuficiente para se manter na corrida pelo título.

Da parte da equipa do blog, os sinceros parabéns ao Álvaro por mais uma boa corrida, e o apoio necessário em alturas menos boas.

Numa sessão de treinos livres com a presença de muita chuva, Álvaro Parente foi regularmente um dos pilotos mais rápidos. No entanto, perto do final e já com a pista seca, Álvaro Parente não teve tempo para proceder às alterações para seco, caindo para a 12ª posição.

Os treinos de qualificação começaram já sobre um verdadeiro dia de verão com o piloto português sempre bastante longe dos pilotos da frente, terminando num modesto 21 lugar a mais de 1 segundo do homem da pole, Giorgio Pantanto.

“Não consegui ser mais rápido. O carro estava muito difícil de guiar e vamos ter de rever tudo para a corrida. Estou muito desanimado pois esta posição na grelha é muito frustrante. Para chuva tínhamos um carro muito competitivo, agora em seco, sinto que estamos ainda muito longe dos outros”.

Vários pilotos sentiram dificuldades para se impor, como é o caso do candidato ao título Bruno Senna e do francês Romain Grojean. A qualificação ficou assim ordenada:

A corrida será transmitida na SporTV, segundo o horário presente no artigo anterior.
Há previsões de chuva para Monza... oxalá se concretizem.

O piloto português começou a corrida com um forte arranque, largando de 7º mas passando por Eau Rouge em 5º. Com a pista a secar muito rapidamente, não conseguiu conter o ataque de carros mais rápidos, voltando a descer para a sétima posição. Contudo, à medida que os pneus e a pista aqueciam, o Álvaro conseguiu ultrapassar Sebastien Buemi, recuperando assim a 6ª posição.

É precisamente nesta fase da corrida que o Safety Car entra em cena, devido ao acidente de Valerio. Álvaro Parente sentiu graves problemas nos travões traseiros, chegando a avisar a equipa do problema, durante o período com SC. Na travagem para a Chicane Bus Stop, o SuperNova seguiu sempre em frente e o embateu com alguma violência na barreira de pneus.

Álvaro Parente passou já pelo hospital do circuito de SPA-Francorchamps, sendo ainda difícil precisar se terá uma costela partida ou apenas dores, derivadas do impacto. Seja como fôr, o piloto encontra-se bem fisicamente. Já a motivação pode ter saído um pouco abalada, mas por aqui vamos continuar a animar e apoiar o nosso piloto, incondicionalmente.

Resultados

Devido às condições atmosféricas, a prova começou com Safety Car, e a partida foi lançada, depois de 3 voltas atrás do Mercedes cinzento. O Álvaro começou por se defender de Romain Grosjean, mas com o piso molhado, acabou por ganhar um ritmo forte e, após poucas voltas, estava já nos retrovisores de Senna, sendo que ameaçou a ultrapassagem por várias vezes.

Porém, as paragens nas boxes não favoreceram o piloto português, que acabou por sair na terceira posição. Mas com a penalização a Senna, que quase atropelou uma equipa de mecânicos no pit lane, e com problemas no carro de Giorgio Pantano, Álvaro Parente voltou à posição a que está já habituado a ter no circuito belga.

Infelizmente para o nosso piloto, com a pista a secar, as diferenças entre os carros sobressaíram e Grosjean voltou a aproximar-se. Com um monolugar bastante mais desenvolvido que o SuperNova, Romain pressionou o Álvaro até que este cometeu um pequeno erro na Bus Stop, que o francês aproveitou para garantir a sua vitória.

Com este pódio, Álvaro Parente tem já uma das estreias mais auspiciosas da história da GP2, com uma vitória e quatro pódios, ultrapassando assim, por exemplo, o ano de estreia de Bruno Senna, sendo que a temporada ainda não terminou.

Por aqui, continuamos a apoiar e a vibrar com o nosso piloto; esperemos que o Domingo nos traga chuva.

Classificação da 1ª Corrida

Com 6 minutos para o fim da sessão, com a pista a começar a secar em alguns pontos do circuito belga de SPA-Francorchamps, Álvaro Parente destrona Giorgio Pantano da pole provisória mas Bruno Senna, praticamente no mesmo minuto, acabaria por ser meio segundo mais rápido que o português, relegando este para a 2ª posição, mas, com a pista a ficar cada vez mais rápida, uma volta de grande nível do indiano Karun Chandhok, acabaria por atirara Senna para segundo e Parente para terceiro.

No entanto, Karun Chandhok havia sido penalizado para a primeira corrida de SPA devido a um incidente com Vitaly Petrov na 2ª corrida do GP da Euro em Valencia, que implica a sua em descida de 10 lugares na grelha de partida para amanhã.

A sessão ficou marcada por inumeras saidas de pista que tiveram como protagonostas Di Grassi, Grosjean, Maldonado (cuja saida obrigou à interrupção da sessão de qulificação por alguns minutos), Kobayashi, Fillipi, Valério e Rodriguez.

Relembramos que primeira corrida terá lugar amanha pelas 15h (SportTV 2) e a segunda no domingo pelas 9.30h (SportTV 3)

Qualificação

Antes de partir para a jornada Belga do calendário da GP2, Álvaro Parente demonstra que continua a estar tão atento quanto pode à sua "torcida" e garante que, como faz sempre, dará "tudo por tudo" em SPA.

A qualificação em SPA-Francorchamps será no dia 5 de Setembro, sexta-feira, e a Feature e a Sprint, no Sábado e Domingo, respectivamente.

Olá a todos,

Desde já os meus mais sinceros agradecimentos a todos, quantos, com o seu esforço, conseguiram e conseguem, de uma maneira absolutamente desinteressada, arrancar e manter o nosso blog. Igualmente a todos os que o visitam, meus admiradores e fãs, o meu muito obrigado.

Envio-vos esta mensagem quando estou de partida para Bruxelas, para a penúltima jornada dupla do campeonato GP2, a realizar em SPA - Francorchamps, que é uma pista com características das quais eu gosto muito e da qual tenho muito boas recordações, já que nas WSR fiz uma pole e ganhei.

Como sabem, nesta altura, com o atraso pontual acumulado, o campeonato não é para mim um objectivo, pelo que vou chegar a SPA sem qualquer tipo de pressão e com o objectivo de conseguir o melhor resultado possível. Assim, vou dar tudo o que tenho, aliás, como faço sempre, e tentar obter o máximo de pontos possível.

O circuito de SPA é dos circuitos no mundo que tem mais pontos de ultrapassagem. Se a estas características, lhe juntarmos a grande instabilidade do clima, onde por vezes acontece, que chove intensamente em partes do circuito e noutras a pista encontra-se completamente seca...  por aqui se pode avaliar que nada é garantido e tudo pode acontecer, quer para o bom, quer para o menos bom!

Vamos tentar encontrar o melhor set-up, por forma a dispor de um carro competitivo e que permita lutar pelo pódio.

Um grande abraço,
Álvaro Parente

A penúltima prova de GP2 começa já na próxima sexta-feira no mítico circuito da Bélgica com Álvaro Parente esperançado em obter mais um bom resultado e assim terminar a época como um dos melhores rookies de sempre.

Já esquecidos os erros da equipa que custaram preciosos pontos na corrida de valência, Álvaro Parente parte para o mítico circuito da Bélgica confiante que poderá realizar uma excelente corrida, dado este ser um dos seus circuitos predilectos.

As melhorias sentidas no carro em Valência deram um ânimo diferente ao jovem piloto nacional que quer acabar a época como um dos melhores rookies de sempre, neste que é considerado por todos como o ano mais competitivo da GP2.

O piloto da Renault, Romain Grojean é ainda o melhor rookie com mais 16 pontos que o Português, tendo no entanto efectuado o campeonato GP2 Asia que lhe dá obviamente alguma vantagem, nomeadamente na ligação à sua equipa. Esta primeira época de Álvaro Parente permitiu-lhe igualar desde já o ano de estreia do Bruno Senna, com 1 vitória e 3 pódios, tendo nestas ultimas 4 corridas hipótese para melhorar essa marca.

Para Álvaro Parente: “o circuito de SPA é sempre muito especial pois costuma sempre chover, o que pode diminuir alguma da diferença que existe entre as equipas. Espero fazer um bom resultado pois, já em valência, se não fosse os erros da equipa, senti que poderia lutar pelos lugares do pódio.”

A Sport Tv preparou o seguinte acompanhamento:

6ª feira:
15H00: Treinos qualificação – Sport Tv 1

Sábado:
15H00: 1ª corrida – Sport Tv 2

Domingo:
09H30: 2ª corrida – Sport Tv 3

... sinta a atmosfera!!!!

Soccerade é a bebida isotónica que a Unicer vai lançar este mês no mercado, entrando assim no segmento das bebidas desportivas. O lançamento nasce do acordo com a Soccerade Internacional, empresa islandesa detentora da marca, sendo que a empresa portuguesa produzirá o produto e fará a sua distribuição para os mercados dos PALOP e para Espanha. Através da Soccerade International a Unicer assegura também a exportação para a Alemanha, a Áustria, a Islândia e Turquia. O produto vai estar disponível em hipermecados, supermercados, ginásios, centros desportivos, cafés e pastelarias.

À marca vão estar associados os nomes de Cristiano Ronaldo e Álvaro Parente.

Álvaro Parente estreia-se no campeonato GP2, com vitória surpreendente no circuito da Catalunha, onde decorre a primeira prova desta época.

Trata-se, muito provavelmente, do próximo português a conquistar um lugar na ambicionada F1. Quem sabe, já no próximo ano.

A acompanhar com atenção.

Na estreia de Parente nesta categoria, o piloto da equipa Super Nova esteve na frente da corrida desde a largada, aproveitando o problema com o carro do venezuelano Pastor Maldonado.

No segundo lugar ficou Bruno Senna, sobrinho de Ayrton Senna.

O GP2 é considerado a principal prova de acesso à Fórmula 1.

Record

http://alvaroparente.blogspot.com/

An avid FC Porto supporter, Monteiro believes the Superleague Formula championship is a great idea – particularly the plan of having the second race as a reverse grid event, as he (and club captain, Pedro Emanuel) explain in the film above.

"I think it’s a great concept. To join the fans and strength of football with motorsport is a project that can only have success because there are so many fans in those two sports. Bring them together and it will be very popular.

"I'm a professional driver and all these championships are very interesting and it is a matter of looking closely at it. I have a contract for 2008 with SEAT in the World Touring Car Championship but you never know, maybe it is possible to do something.

Monteiro also commented on Superleague Formula's 'reverse grids' concept:

"As a driver it is always frustrating because you have done all the hard work and won the first race and then have to start from the back. It is certainly hard, but I think it is good for the show and at the end of the day you have to make the fans happy – that's what they want to see, lots of passing."

We also got the chance to speak to 2007 World Series Renault championship winner, Alvaro Parente, who also won the 2005 British Formula 3 Championship: "The concept is very good. To mix football - which is the biggest sport - with car racing is really incredible. I am used to seeing FC Porto winning on the football pitch and if we can see the same in Superleague Formula, that would be brilliant."

You can see all the films from our launch at FC Porto on our YouTube Channel here.

The series champion drove the R27 around the Jerez track, completeing a fastest lap time of  1.21.721 in the process.

Parente was delighted with his test.

"The past few days with the ING Renault F1 Team have been the best possible way to understand how a title winning team works," said Parente.

"Everything was new to me, especially seeing so many people around the car and watching the telemetry! I want to thank everybody in the team, they gave me a fantastic welcome.

"At the wheel, I was most impressed by the speed I could carry through the high-speed sections and the g-forces. I was expecting the braking to be very powerful, and I adapted to this quite quickly.

"I learned something new on every run, the times improved steadily and I tried to give the engineers good feedback.

"It was a fantastic day, with positive results in every sense. I hope I can use the experience to my advantage for the next stage of my career."

Now we're all set for the big reveal in front of the FC Porto fans at 21.00 tonight... Match kicks off against SC Braga at 21.15, so hope to see you all at the stadium! For now, here are a few more images of yesterday's launch:

Portuguese Racing Talent, past & present (L-R: Álvaro Parente, Pedro Matos Chaves, Ni Amorim, FC Porto President Pinto da Costa, Tiago Petiz, Tiago Monteiro, Armindo Araújo, Miguel Ramalho and Rui Martins)

Parente will drive an R27 at Jerez Circuit on Jauary 17th.

The Portuguese driver is also a former British F3 Champion.

"It's a dream come true," said Parente.

"My aim has always been to drive an F1 car one day. I knew that winning the title would lead to a test with the ING Renault F1 Team, but still, it was as though Christmas had come early when they gave me the date.

"For the next month I'll be focussing all my attention on this. It's a very important moment in my career. I'm going to step up my physical training programme so that I'm 100% ready on January 17th."

A entrevista a Álvaro Parente já está disponível AQUI

Logo mais há noite tento disponibilizar um link directo, sem ser preciso download

edit:

Já agora, Alvaro PArente tem um novo site, imagem renovada em www.Alvaro-parente.com