The rest of it here [BBC News]

E' stato un fine settimana "particolare" con Matteo che venerdì notte e sabato mattina ha vomitato per poi riprendersi egregiamente, con il tempo che venerdì è stato mezzo e mezzo, sabato brutto come una giornata di fine novembre e domenica bello come i primi di giugno!!! Insomma siamo passati attraverso diversi stati d'animo e diverse situation ma alla fine è stato un piacevole fine settimana, passato con la family al gran completo tutta impegnata intorno a questa vendemmia.

Non è stata un granchè dal punto di vista strettamente tecnico, poca uva rispetto all'anno passato e soprattutto quella bianca anche con una gradazione zuccherina scarsa per cui non si prevede un gran vino questa stagione... pazienza.

La cosa bella è stata comunque quella di partecipare tutti insieme ad un'attività che mi ha riportato, personalmente, indietro nel tempo, quando ancora c'erano i nonni e vendemmiare, così come fare la salsa di pomodoro in casa o macellare il maiale per Natale, erano eventi grandiosi, divertenti, dove c'era sempre un gran baccano, tanta gente, molta allegria...

La vendemmia di quest'anno non è paragonabile a quella dei tempi che furono ma il clima è stato davvero all'altezza, eravamo tutti divertiti di essere lì in mezzo ai filari a goderci quel sole di ottobre tanto atteso e la fatica, anche se piccola, non è stata proprio avvertita.

Matteo ha vissuto la cosa come un film tante erano le cose che non conosceva, che scopriva per la prima volta; ha voluto obbligatoriamente tagliare da solo qualche grappolo e tentare di guidare addirittura il trattore!!!! Sono felice di aver mostrato a Matteo, in questi 3 anni, alcune cose "genuine" come questa, quelle cose di un tempo, lavori, luoghi e molto altro ancora che molti suoi coetani hanno davvero visto solo sui libri o al massimo al parco.

Los Carabinieri se incautaron en una operacion contra la mafia, además de 13 caballos que servirán para los agentes montados, pero además, hay muchos más caballos a repartir, pero estos ya de naturaleza mecánica y de motores en V. Varios Lamborghini y Ferrari, entre otros coches de lujo, serán utilizados por la policía para combatir el crimen. El que pretenda escapar no va a tener lugar en el cual poder esconderse.

Finalmente, la mafia ha hecho una obra filantrópica sin quererlo, y la policía obtiene unos vehículos muy útiles para su parque móvil en aquellos casos en que la velocidad es muy importante, por ejemplo, traslado de órganos. Es el mejor uso que les pueden dar.

Fuente: www.motorpasion.com

Living in ``a huge McMansion'' is out, and buying a ``classic Colonial'' is in, Pedraza said. Owning the biggest yacht is out, and choosing an environmentally friendly model is in, he said.

``I don't think you'll want to show up in your orange Lamborghini,'' Pedraza said. `You might want to bring your navy blue BMW instead.''

Oversize watches are no-nos, he said, while classic timepieces are de rigueur. Likewise, forget $10,000 mobile phones and buy an iPhone instead.

Insignia mania will subside as the wealthy get frugal, Pedraza predicted. That should benefit brands like Hermes, Bottega Veneta, Salvatore Ferragamo, Patek Philippe and Vacheron Constantin, he said.

``Logo-free is optimal,'' Pedraza said. ``Logo-subdued is the next-best alternative.''

Meanwhile, Wachovia is sending 75 of its brokerage employees on an all-expenses-paid cruise through the Greek isles. Glad to see the pain is being shared around.

O painel do Estoque traz as ultimas inovações tecnológicas para entretenimento à bordo, como reprodutor de dvd já com a tecnologia blue-ray e sintonizador de tv. Também podemos ver grandes borboletas atrás do volante para troca de marchas da caixa de câmbio vinda do irmão menor Gallardo e muito couro, na inusitada combinação de cores cinza claro com verde cobrindo praticamente todo o interior do carro.

O novo carro também traz razoável espaço para quatro ocupantes que desfrutarão do luxo oferecido pela Lamborghini, mesmo que, no conceito apresentado, o interior tenha a aparência de que foi montado às pressas para o Salão francês, com botões em plástico preto rígido e com encaixes que pouco lembram o padrão de qualidade Audi, marca que controla a Lamborghini dentro do grupo Volkswagen.

por Igor Macário

O modelo conceitual honra os show-cars apresentados todos os anos nos grandes salões mundo afora. O Estoque é mais voltado ao luxo que os irmãos cupês Murciélago e Gallardo, superesportivos por essência. Para isso, ele traz vários comandos ao alcance das mãos, no volante, sistema de televisão e reprodução de discos Blu-ray integrado, além de acabamento primoroso, que não deve nada à concorrência. Porém, a versão definitiva deve ser vista dentro de três anos, sem uma data precisa.

A concorrência também se arma: além do já existente Mercedes-Benz CLS, virão por aí: Aston Martin Rapide, Audi A7, BMW Série 8 (nome provisório), Porsche Panamera, entre outros.

GALERIA

Lamborghini was already top of the headline news prior to the release of its much anticipated Lamborghini Estoque concept. Now that one of its vehicles was able to win CAR Magazine’s Performance Car of the Year award, the company known for building top-of-the-line super cars is one again making headlines.

And what’s the lucky Lambo model that got to bag the award? Well, it’s none other than the Lamborghini Gallardo LP560-4. In order to win this prestigious award, the Gallardo LP560-4 had to go against a number of top cars and survive the magazine’s annual test, which involved challenges that put it on the road and on the track. The following are the vehicles that the Gallardo LP560-4 had to trounce just to get the award: Porsche 911 GT2, Aston Martin DBS, Mercedes-Benz CLK Black Series, Nissan GT-R, Mitsubishi Evo 360 and Mini John Cooper Works.

According to CAR editor Phil McNamara, the annual CAR Magazine test doesn’t just focus on how the vehicle handles itself on the road or the track. There’s also the factor of how a car is able to “stir the soul”, adding that it focuses “more on emotion than science.” I’m not surprised that the Lamborghini Gallardo LP560-4 was able to do just that.

Released in 2003, the Lamborghini Gallardo LP560-4 sports a 5.2-liter V-10 engine that’s capable of producing 560 horsepower upon reaching 8,000 rpm. It’s able to hit the speed of 62 mph in just 3.7 seconds and 124 mph in just 11.8 seconds. It’s also equipped with a new four-wheel drive system, improved suspension and better aerodynamic capabilities.

So if you’re excited to learn more about what the Lamborghini Gallardo LP560-4 did to win this award, as well as how its competitors fared, then be on the lookout for the November issue of Car Magazine currently out now in a magazine stand near you.

Sources: TopSpeed, Left Lane News, Zimbio, The Auto Channel

2. Ferrari Enzo $1,000,000

3. Pagani Zonda C12 F $741,000

4. Koenigsegg CCX $600, 910

5. Porsche Carrera GT $484,000

6. Mercedes SLR McLaren $455,500

7. Maybach 62 $385,250

8. Rolls-Royce Phantom $320,000

9. Lamborghini Murcielago $279,900

10. Aston Martin Vanquish $255,000

-This is the world of cars and its expenses. Tell me what do you consider is the best car on here. PLEASE LEAVE COMMENT!!!!!!!!!

Odata cu dezvaluirea planurilor Porsche referitoare la noul Panamera, toti producatorii cu o cota de piata in zona Grand Turismelor au urlat in grup si au inceput sa dezvaluie planuri si prototipuri de GT-uri cu 4 usi. Asta nu ar fi o problema, deoarece un automobil asa de inedit ar avea suficient loc de succes chiar daca este intr-o nisa, dar prea multe produse pentru o piata asa de mica lasa senzatia de sufocare. Si sa nu mai vorbim de argumentul Prosche pentru crearea unei astfel de nise:

"Am dorit sa creem un automobil special pentru doritorul de Porsche care a inceput o viata familista si considera sportivele cu doua locuri nesatisfacatoare"

Sunt convins de argumentatia lor, deoarece orice barbat care isi poate permite un Porsche de peste 200k Eur nu are loc in garaj pentru un Sedan/SUV/Station Wagon. Sau bani. De fapt si eu personal, daca as avea 2 copii si un Porsche, as vrea sa ii plimb toata ziua cu el. 

Ok, am terminat sarcasmul. Iata-le:

1. Porsche Panamera

Panamera este modelul care a inceput aceasta nebunie, ed cand au aparut primele fotografii spion cu el in 2007. Porsche intentiona de mult proiectul 989/Panamera, dar in anii '80/'90 el se materializa sub forma unei super-sportive si in nici un caz un sedan cu un aspect cel putin discutabil. Oricum, probabil nu ar trebui sa carcotesc prea mult referitor la el, deoarece am carcotit mult si cand au lansat Cayenne, si acesta s-a dovedit a fi un success extraordinar (motivele fiind, bineinteles, irelevante). Panamera va fi lansat in 2009, cu motorul V8 de 4.5L de pe Cayenne, dar unele zvonuri sugereaza ca ulterior va fi echipat si cu diesel-ul V12 de pe audi Q7.

2.Lamborghini Estoque

Lamborghini au venit cu acest prototip la Paris, dupa cateva episoade de teasere foarte frustrante si comunicate de presa contradictorii. Numele deriveaza din toride  (ca la orice Lamborghini ce se respecta), anume din numele sabiilor folosite de toreadori. Va avea un V10 de 5.2 montat in fata (pentru a doua oara in istoria firmei), dar Lamborghini nu exlud prezenta unui motor hibrid din oferta. Da, ati citit bine..... un Lamborghini atent la mediu. 

3. Aston Martin One-77

One-77 este unul din putinele GT-uri cu patru usi (da, acum pot sa spun asta) peste care iti poti clati ochii la nesfarsit fara sa te saturi. Prototipul reprezinta materializarea faimosului slogan Aston Martin "Power, Beauty and Soul" sub indrumarea lui Ulrich Bez. Sper ca varianta de productie sa nu dezamageasca.

4. Peugeot HYmotion 4

Al patrulea prototip hibrid de la Peugeot, HYmotion 4, nu se vrea neaparat un GT cu patru usi, mai mult un concurent pentru ineditul CLS de la Mercedes, dar, datorita 

proportiilor perfecte de coupe cu 4 usi, am decis sa il includ in lista. Va veni echipat cu un motor de 1.6 pe benzina ce va dezvolta 218CP combinat cu unul electric de 95kw, totul terminanduse intr-un frumos 313CP si emisii de 109g/km in ciclu combinat EU.

5. Ferrari

Ferrari NU VA PRODUCE un GT cu patru usi, cum a declarat Luca di Montezemolo

"We will NEVER do a four-door. If I am chairman for 20 more years and I hope I will be, we will never"

si catre Lamborghini

"I say, 'Good luck' to them"

Sa inteleg ca il bantuie batranul Ferrari Mondial? Oricum, prin acest paragraf vreau sa multumesc Ferrari pentru decizia de a-si pastra sanatatea mintala si nervii de a fi constant gica-contra.

[Sursa imagini: Autoblog]

Meu irmão está atualmente passando por diversas provas e dinâmicas em busca de um estágio. E no fim de semana ele me contava sobre uma dinâmica da GM onde você teria que descrever o carro que seria. Enquanto todos se descreviam como carros econômicos, mas com boa perfomance, meu irmão se descreveu como nada econômico, potente, com um enorme capô pra caber um enorme motor (que orgulho).

Fiquei imaginando como seria o meu carro ideal e é impressionante como isso se reflete na sua personalidade.

Meu carro ideal com certeza seria de alta perfomance, mas a álcool, que além de maior octanagem, é mais ecologicamente correto, além de ter sido desenvolvido no Brasil. Com certeza seria conversível, e preto. Rodas grandes, mas discretas, e pneus esportivos.

Quando eu era garoto, apesar de meu pai adorar Ferraris, eu era apaixonado por Lamborghinis. Achava os traços fortes e másculos de uma Diablo extramente atraentes. Um carro agressivo, realmente como um touro¹.

Hoje tenho que concordar, as curvas sutis e traços mais femininos de Pinifarina² são realmente mais excitantes.

Mas pode ter certeza que eu nunca abriria mão de pilotar um touro.

Por J.R. Menezes

¹Ferruccio Lamborghini era apaixonado por touradas e tanto a Diablo como outros carros da marca levam nomes de touros famosos.

²Fabrica italiana de carroceria, reponsável por diversos modelos da Ferrari, Maseratti, Alfa Romeo, entre outras.

---

Sexta-feira tem Jamanta Crew na Fosfobox!

Well, if you really have the extra cash, then go for it.

1. Lamborghini Estoque

The first ever Lamborghini to feature 4 doors since the Lambo SUV decades ago, the Estoque, if produced will play rivals to Porsche's upcoming Panamera, Maserati Quattroporte. Do remember that BMW might also be planning to enter the luxury 4-dr GT segment with its Concept CS shown last year.

2. BMW X1 Concept

So, after the X5, X3, BMW adds another mini-SUV into the fray with the X1. This is also after the company adds the 1 Series to its range of passenger cars. One noteworthy design feature is its grille which is similar to the recently launched 7 Series. Expect this new interpretation of BMW's kidney grille on future models too!

3. Lexus IS250C

This is the new hardtop coupe-convertible version of Lexus IS series which competes heads on with the 3 Series, C Class and A4. The rear convertible styling seems to draw its cues from the larger but 2 seater Lexus SC. Again, a first for Lexus as this is the only 4 seater convertible it has made thus far for production. Took some time for it as well...

4. Renault Megane

Renault is on the offensive with its new design scheme, as it updates the styling of its Clio, Koleos SUV and now a very fresh design for the bread and butter car - the new Renault Megane. From the pictures, the 3 door hatchback has an athletic stance and with the show stand's bright orange colour shows its target of the younger consumers.

• fonte: Quatro Rodas

Procesor: Intel Core 2 Duo T7500, 2200Mhz, un Front Side Bus de 800 Mhz şi un cache de 4 MB. Chiar dacă nu e chiar ultima generaţie de la Intel, acest dual-core e rapid, frate. Dacă ar fi să-i găsesc un corespondent nici nu ar trebui să caut prea mult. Cred că acest procesor e într-adevăr un Lamborghini Gallardo (Viteza maximă : 309 Km/h, acceleraţie 0-100Km-h în 4.1 secunde). Nu e cel mai rapid model, aici sunt de acord, însă comparându-l cu concurenţa sa, AMD Turion 64 X2 TL-60 sau TL-62 e ca şi cum ai compara acest Gallardo cu un Mustang. Binenteles şi Mustang-ul e o maşină performantă, puternică, rapidă, însă la un head-to-head ar rămâne mult în urma Lamborghini-ului. În plus, un Mustang consumă mai mult.

Display şi Video: Ecranul e un TFT WSXGA+ (rezoluţie de 1680×1050 cu un aspect ratio de 16 : 10 ), Color Shine (aşa le place băieţilor de la ASUS să numească display-urile glossy). Şi cum ASUS sunt recunoscuţi pentru calitatea display-urilor, nici acesta nu face notă discordantă. Nu e pentru profesioniştii în ale graficii (pentru care display-urile mate sunt perfecte), însă pentru muritorii de rând e excelent. Placa grafică este un GeForce 8600M cu 512 MB de memorie dedicată şi încă 1 GB prin TurboCache (adică placa video poate să „împrumute” ceva memorie din RAM). Nu e chiar cea mai bună placă video de pe piată (Nvidia a scos seria 9 în februarie anul curent, urmată apoi în iunie de seria 200, unde GTX 280 e regele), dar cu siguranţă orice joc de anul acesta va rula lin cu ajutorul acestei plăci. Aş fi vrut să compar experienţa vizuală a acestui laptop cu frumuseţea Jessica-i. Însă acest notebook nu a atins perfecţiunea, de aceea cred că se potriveşte mai degrabă imaginii Evei. Dar până la urmă e o chestie de gusturi.

Hdd & RAM : Memoria RAM e de 2 GB, extensibilă la 4. E un DDR2 la 667 Mhz (oare rotunjirea e din superstiţie?). Nici aici nu a fost atinsă perfecţiunea, DDR3 fiind succesorul care se impune rapid prin viteza sa superioară (Se ajunge şi la 1800Mhz, adică de aproape 3 ori viteza memorie notebook-ului la care se face referire aici). Însă cei 4 giga de memorie la care se poate ajunge sunt arhisuficienţi pentru cerinţele de acum şi mult timp în viitor. Oricât de lacom ar fi Vista şi alte aplicaţii, cantitatea e realmente impresionantă. Hard Disk-ul e de 200GB. Nu e mult, dar nici puţin. E destul. Şi oricând se poate suplimenta prin HDD externe. Etalonul? Teo. Nu e un foarte suplă, însă nici nu e rotofeie. Mai ales după cura urmată.

Multimedia : Notebook-ul dispune de player Blu-Ray, înlocuitorul DVD-urilor clasice. Era şi timpul deoarece DVD-ul e deja un bătrânel şi trebuie să intre în pensie după ce a servit cu onoare încă din anii ’90. Pe un blu-ray putem pune 25 GB (single layer ) sau 50 GB (dual layer). Pe un dvd normal cifrele erau de 4,7 respectiv 8,5. Diferenţa se vede de la o poştă (Când am văzut anul trecut în primăvară, în Franţa, X-Men 3 rulat pe o plasmă de pe un Blu-Ray am rămas tablou. Experienţa e incomparabilă cu cea a unui DVD normal). La capitolul audio notebook-ul stă excelent, calitatea fiind High Definition Audio. Comparabilă cu vocea Aliciei Keys.

Comunicaţii: Notebook-ul dispune de o reţea 10/100/1000 la care puteţi lega ţeava de net, de wireless 802.11a/b/g/n în caz că nu aveţi ţeavă dar aveţi vecini „binevoitori”, un modem 56K dacă mergeţi la bunici sau vă place tortura dial-up precum şi de Bluetooth pentru conectare cu telefonul şi descărcare de poze pentru hi5. Deci are de toate pentru toţi. Din punctul acesta de vedere l-aş compara cu Mircea Badea la emisiunea În gura presei . Pentru că vorbeşte mult, dar cu folos.

Alimentarea se face, atunci când nu aveţi o priză la îndemână, cu ajutorul acumulatorilor Li-Ion cu 8 celule. Acele 8 celule fac diferenţa. E o greutate în plus, dar beneficiul este o autonomie sporită. Tine mult, aproape cât o călătorie cu CFR. Cu deosebirea că în cazul notebook-urilor chiar dorim să dureze cât mai mult.

Sistemul de operare: Windows Vista Ultimate. Cel mai deştept Windows creat până acum. E Einstein-ul sistemelor de operare. Acum susţinătorii Linux sau Mac o să-mi sară în cap, însă aceştia nu fac împreună decât 9% din totalul utilizatorilor de calculatoare. De acea mă pun bine cu majoritatea.

Preţul: 11.267,54 LEI la emag. Adică 4036.8 X 1 verzişor. E doar pentru cei care chiar nu au ce face cu banii, mai ales că la doar 64% din preţ luaţi acest ASUS cu specificaţii clar superioare. Dar uneori marca face toţi banii. Eu îl recomand doar pentru cei care vor să se laude cu el.

It’s official, Lamborghini may well have built the worlds best looking four-door concept car but at this stage, it is only a concept and therefore lags behind the Porsche Panamera and Aston Martin Rapide.

My bet is though, that Lambo boss, Stephan Winkleman has already given a green light to the Estoque and we can’t wait for it to go into production in Sant’Agata.

Make no mistake, the Estoque is a sports car in true Lamborghini style and DNA: “extreme, uncompromising and unmistakably Italian”

Four seats and ample luggage space, this four door Lamborghini is billed as an “everyday Sports car”.

You’ll have to agree, it’s a superb looking car. Long wheelbase, low profile and a feast of Lamborghini accents, none more obvious than the 23-inch rear wheels.

It’s the first time in the company’s history that they have built a sedan and its fair to say that some diehard supporters of the brand may not like the idea of Lamborghini and four doors in the same sentence. Boo-hoo to them.

Lamborghini haven’t specified a driveline for the Estoque but there are a number of tantalising possibilities. The V-10 from the Gallardo LP 560-4 would be hard to go past, given its significant torque output and permanent all-wheel drive.

There’s is also talk of a turbocharged V8 derived form the Gallardo but even more interesting, is the idea of a V8 hybrid or super high performance turbo diesel. Whatever they choose, you can guarantee it won’t be underpowered.

The design accents are all Lamborghini from the Y-shape LED rear light clusters and hexagonal fuel caps on both sides of the car.

You’ll also notice the the small Italian flag on the front wings. We love that Italian heritage stuff.

Lamborghini are talking about comfort for four people over long distances, so you can assume that there will be plenty of legroom and space with four individual seats, which will be electrically adjustable.

High-end Nappa leather is the upholstery of choice and a large LCD screen will control vehicle and route information. A top shelf audio unit and rear seat entertainment system will be included in the package.

The new category of super sports sedans just got hotter with the Lamborghini Estoque concept. Let’s hope a new production line at Sant’Agata is already busy building it.

Original Article

—

After weeks of tantalising teasers and rampant speculation, Lamborghini has finally unintentionally unveiled its latest concept - the Estoque.

Our earlier predictions have been confirmed, with the Estoque boasting a four-door, front-engined layout as Lamborghini’s response to the Rapide and Panamera.

These first official images of the entire concept were leaked earlier today by a French website, much to the dismay of Lamborghini who no doubt had a few more teasers lined up.

Added speculation continues to suggest the Estoque will borrow the 560hp V10 engine from the LP560-4, along with part of its design DNA.

The front splitter is pure LP560-4 whilst the rear tail lights are unmistakably Reventon in origin.

For now this is merely educated speculation; however the full details will be released tomorrow when the Paris Auto Show begins.

No price TAG, 22" front wheel and 23" rear !!!!!!

aggressive face

love the Italian flag on top of the vents

ohh by the way its four door car :P

HALA WALA

باز هم طبق سنت ، لامبورگینی ارتباط بین نام محصولاتش با گاوهای وحشی را حفظ کرده ؛ Estoque نام همان خنجری است كه گاوباز در مواجهه با گاو وحشی آن را در بدن حيوان فرو می‌كند

این خودرو برای رقابت با راپيد آستون مارتين ، A7 آئودی و پانامرای پورشه ارائه شده و قرار است سالانه سه هزار دستگاه از اين خودرو به معرض فروش گذاشته شود.

Después de ver algunas fotos del Salón de París, os recopilo aquí los cinco coches que más me han gustado:

• Lamborghini Estoque

• Ferrari California

• Peugeot RC HYmotion 4

• Dodge ZEO

• Bugatti Veyron 16:4 Grand Sport